土地局最后通牒业者‧30日前不达协议必徵苏丹街

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  • 日期(2020-06-26)
土地局最后通牒业者‧30日前不达协议必徵苏丹街(吉隆坡13日讯)土地局在农曆新年前夕向受到吉隆坡捷运计划工程牵连的苏丹街及武吉免登区业主送出“大礼”!联邦土地及矿务局于週四发出“最后通牒”给苏丹街业者,若业者无法于1月30日前与捷运公司(MRT Corp)达成“共同协议”,当局将继续援引1960年徵用土地法令,徵用苏丹街地段;至于武吉免登区业者,则于本月10日正式收到土地局发出的土地徵用通知书(Borang E)。武吉免登业者接通知书捍卫苏丹街与武吉免登街委员会主席杨有为于週四晚主持一项“捍卫苏丹街”讲座会时,宣布此项消息。主讲人包括工程师技术顾问张集强。同身为隆雪华总秘书的杨有为指出,众业者正準备迎接金龙年之际,却突然收到土地局提前送来的“红包”,令他们措手不及;尤其是苏丹街的业者,他们得在18天内作出决定是否与捷运公司达成协议,令业者们束手无策。“依据土地局发出的函件内容,一旦苏丹街业主无法与捷运公司达成共同协议,土地局将继续援引土地法令向业者们徵用土地,函件注明最后期限为1月30日。在这期限后,当局可继续徵用土地程序。”建议绕道人民广场取代出席座谈会的民主行动党武吉免登区国会议员方贵伦指出,武吉免登区的业者于本月10日正式接收到由土地局发出的土地徵用书(Borang E),业者们被通知于2月3日出席听证会。受捷运影响的苏丹街业者、敦依斯迈花园居民、武吉免登业者、蕉赖区居民及班底谷达南居民皆出席此项座谈会,并针对捷运计划解决方案提出意见。杨有为指出,该委员会所提出绕道路线的建议,即把废置的人民广场取代苏丹街捷运路线,同样可绕道至商业区及百层摩天楼大楼。“我们建议的改道路线是使用敦陈祯禄路取代苏丹街,前者有6条来回车道,有足够的空间兴建捷运;相比苏丹街只有2至3条车道,后者则需拆除历史建筑物。”斥土地局出尔反尔杨有为质疑土地局及捷运公司立场矛盾,后者曾答应不再徵用业者的土地,惟前者如今又“出尔反尔”,向业者们发出“最后通牒”。他将回函给土地局,要求该局解释为何在捷运公司答应不徵用土地后,却又发出土地徵用法令兴建;同时吁请捷运公司应召开听证会听取业者的意见。“我们希望当局给业者充足时间,尤其是针对所谓的‘共同协议’的细节及赔偿都未经商讨;再加上目前年关将近,为何捷运公司要仓促徵用土地?”杨有为指捷运计划的路线缺乏连贯性,未知可否舒缓吉隆坡交通情况,他也质疑计划是否涉及政治或利益。没业者签协议书他强调,目前未有任何业者与捷运公司签署“共同协议书;而业者们也曾经反映,没有意愿签署有关协议书。他表示,吉隆坡市政厅有邀请雪华堂出席庆祝活动,他不排除将号召同仁穿上黑衣黑裤出席庆典活动。函件未提赔偿协商细节方贵伦指出,苏丹街及武吉免登区业者所收到函件,并未提及赔偿或协商的细节,仅是要求业者出席听证会及签署协议书。他指出,徵用土地涉及业者们的生计及产业保障,儘管当局声明徵用苏丹街地段仅长半年时间,惟无人能确保相关工程是否会展延。“农曆新年迄今仅剩一週,土地局却在此时送大礼给业者们,这叫业者们如何在短短18天内作出巨大决心?土地局所给予的时间过于仓促,并不尊重业者。”方贵伦说,他将收集业者的投诉,继续协助业者捍卫。应说明为何坚持苏丹街路线乐安酒店代表林月娇指出,业主坚持以透明角度处理此事,要求与捷运公司展开谘询会议,以让业者了解捷运公司坚持要以苏丹街作为捷运路线。她週五接受《》电访时指出,捍卫苏丹街委员会曾提出绕道至敦陈祯禄路,惟绕道建议皆被拒。“我们身为业主,有权发出疑问,我们要求与捷运公司互相合作及协商,有诚意地寻觅最好的解决方案。”人镜慈善话剧社总务吴锡荣则指出,该单位未收到土地局相关函件,因此未真正了解函件内容,但剧社将坚持捍卫苏丹街。他週五指出,无论剧社领导层作出任何决定之前,都必须召开会员大会,让会员投票作出决定。他声称,剧社基于建筑文化历史、剧社属慈善团体等因素,而坚持捍卫苏丹街;他遗憾当局并未接受业主所提出的捷运路线绕道建议。建议2月1日挂黑旗穿黑衣抗议受捷运计划影响的部份业者及居民声称,为了反对捷运计划不透明、不妥善及未听取民意,他们建议在即将来临的2月1日联邦直辖区日,在店铺挂上黑旗,身穿黑衣黑裤,作出无声抗议来表达不满。他们强调,他们并非反对政府的捷运发展计划,相关计划未有妥善计划,再加上捷运计划不透明,未有听取民意拆除具有历史文化的建筑物。他们认为,苏丹街遭拆除并非影响当地业者或吉隆坡市民,也相等于拆除了大马的部份历史。现场业者及居民都同意号召所有受影响的业者组成联盟,计划及筹备未来的对策,捍卫权益。‧2012.01.13