[WRC]蒙地卡罗站:换了车照赢不误!S.Ogier夺新赛季首胜

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  • 日期(2020-06-09)
赛事规则大幅修改的2017年WRC (World Rally Championship) 世界拉力锦标赛赛季,正式在今年1月19至22日于摩纳哥展开第一站赛事:蒙地卡罗站 (Monte Carlo)。本站赛程涵盖17个赛段 (Special Stege),总长超过380公里。

赛前,U-CAR已经透过赛前报导,介绍过今年各车队的战力分析,以及全新的赛车规範与赛事规则,让赛迷对今年赛程的更动更了然于心,而随着Volkswagen在2016年赛季后突然退出,让今年观战重点锁定在「后Volkswagen时代」的WRC局势发展,包含转队至M-Sport的4届总冠军S bastien Ogier,以及睽违17年重返WRC的Toyota厂队 (Toyota Gazoo Racing WRC) ,都是值得今年赛迷关注的焦点。

[WRC]蒙地卡罗站:换了车照赢不误!S.Ogier夺新赛季首胜WRC传统开季首战的蒙地卡罗站,在今年1月19至22日举行,而着名的Col de Turini则是安排在SS15及SS17,其中SS17是发放奖励积分的Power Stage。
SS1临时喊卡!H.Paddon失控撞山,一名观众受波及身亡

经典的蒙地卡罗站,一如往常的拥有非常不稳定的气候与路面状况,考验着车手的选胎策略,以及对路面抓地力状况判断的经验。今年改效力Toyota的芬兰籍车手Jari-Matti Latvala,赛前就表示抓地力状况非常难掌握,路面一直在结冰、雪、乾地这3种状况之间变化,而被山壁或树荫遮盖的阴影处,更是藏有许多陷阱,非常非常具有挑战性。
正式开赛前的Shakedown,是由S.Ogier驾驶全新Ford Fiesta WRC赛车拿下最速成绩,成功展现S.Ogier极强的车辆适应能力及Fiesta WRC赛车的战力。不过第一天赛程的SS1开始后没多久,赛程随即宣布中止、后来遭到取消,主要原因是Hyundai厂队的纽西兰籍车手Hayden Paddon,在SS1赛程中接近终点处的一处左弯失控扫上山壁,导致他的4号i20 Coup 赛车横倒在赛道中央,阻断了赛程。

但更严重的是,H.Paddon撞上山壁的同时,有观赛的民众从山壁上摔了下来,大会经由直升机紧急将受伤的民众送往法国尼斯的医院急救,但遗憾的是后来仍传出这名观众不幸身亡的憾事。Hyundai厂队也在官方网站及Facebook专页上发布了致哀的文章,而H.Paddon事后退出了比赛,并没有再循Rally 2规则重返赛事。

[WRC]蒙地卡罗站:换了车照赢不误!S.Ogier夺新赛季首胜针对H.Paddon在SS1的事故,Hyundai Motorsport于官网上发表了哀悼的声明。但从影片看来,并非H.Paddon直接撞击观众,而是赛车撞击山壁的同时,观众从山壁上跌落下来导致受伤身亡。
T.Neuville持续领先,A.Mikkelsen主宰WRC 2

赛程初期,由Hyundai厂队主力车手Thierry Neuville取得领先,其余包含Kris Meeke (Citro n)、Ott T nak (M-Sport)、Juho H nninen (Toyota) 、Jari-Matti Latvala (Toyota) 及Dani Sordo (Hyundai) 等各车队知名好手也都尾随其后,而离开Volkswagen转至 koda Motorsport的Andreas Mikkelsen,也驾驶Fabia R5赛车居于WRC 2组别的领先。至于4届总冠军车手S.Ogier,则是在SS2一处滑溜的右弯,不慎掉入沟渠中,幸好后来靠着观众力量重返,但也因此浪费了40秒的时间,排名跌至第8位。
T.Neuville虽然认为目前i20 Coup WRC赛车的调校,还没有设定到他喜欢的风格,但T.Neuville却连番抢下SS最速成绩,继SS2之后又接连于SS4、SS5及SS6领先群雄,并成功在SS8结束之后,建立起多达45.1秒的领先优势,后方跟得较近的包含S.Ogier及O.T nak,排在第4的J.Latvala则已落后达2分钟以上。

[WRC]蒙地卡罗站:换了车照赢不误!S.Ogier夺新赛季首胜Hyundai厂队主力车手T.Neuville,在赛程前两天均处于领先位置。

沿途抓地力剧变的路面,陆续造成多位车手相继发生失误,其中比较严重的,包含原本暂居第2的K.Meeke,在SS4一处左弯的弯中失去抓地力,C3 WRC不断向弯外滑,最后车侧撞上路旁土推,前悬吊严重受损,只能选择暂时退出比赛。而驾驶全新SS3的J.Hanninen,SS4攻上第3位,带给Toyota厂队极大的鼓舞,可惜随后在SS5一处诡异的弯道,失控撞上路树,同样只能暂时退赛。

周六赛程,T.Neuville继续驾驶i20 Coup WRC赛车在前方领跑,而去年底被Volkswagen厂队释出,在找不到WRC席次、只能开着 koda Fabia R5赛车的A.Mikkelsen,儘管车辆动力较小,但速度却超越部分驾驶WRC赛车的车手,并领先位居WRC 2组别第2名的J.Kopecky近3分钟的时间,用强悍实力向各车队吶喊他不该被遗落在WRC 2组别。

[WRC]蒙地卡罗站:换了车照赢不误!S.Ogier夺新赛季首胜儘管A.Mikkelsen实力坚强,但被Volkswagen释出后却未获得WRC席次的,最后加入 koda Motorsport,并驾驶Fabia R5赛车投入WRC 2组别赛事。
T.Neuville悬吊受损,S.Ogier接手领先位置

赛程在週六赛程的最后一个SS发生戏剧性转折,从开赛之初便领先的T.Neuville,在SS13竟碰坏了i20 Coup WRC赛车的右后悬吊,儘管他和副驾驶火速下车修复,但却也浪费了30分钟的时间,让原本落后51秒的S.Ogier轻鬆超越,后续各车手成绩也均因此上升1位。

[WRC]蒙地卡罗站:换了车照赢不误!S.Ogier夺新赛季首胜领先大半场的T.Neuville,在SS13碰坏右后悬吊,紧急在路边修车,但浪费30分钟的时间,让他夺下蒙地卡罗站胜利的梦碎。
[WRC]蒙地卡罗站:换了车照赢不误!S.Ogier夺新赛季首胜   
取得领先的S.Ogier,后续以稳定的方式持续领跑,注目焦点转移至第2名之争,原本位居第2位的O. T nak,M-Sport车队上上下下均期盼O. T nak和S.Ogier能一起夺下颁奖台1、2名位置,但不幸O. T nak的Fiesta WRC在周日出现引擎两缸不点火的状况,让他在SS15从第2跌落至第3,一直到SS17最后,O.T nak以华丽的Power Slide通过最后最后一个弯冲线,并确定成绩足以守住第3名位置,M-Sport全队包含总监Malcolm Wilson才终于大声欢呼,庆祝车队中止长达4年 (2013~2016) 没有任何分站胜利的窘境,并在规则大幅修改的2017年开季首战就囊括1、3名。

[WRC]蒙地卡罗站:换了车照赢不误!S.Ogier夺新赛季首胜本站表现出色的O.T nak,周日赛车Fiesta WRC赛车发生点火系统故障,因紧急修复延迟了出发报到时间,让出第2名位置给J.Latvala。

S.Ogier顺利带领M-Sport摘胜,Toyota Yaris抢下第2名

而拿下2017年蒙地卡罗站胜利的S.Ogier,则是创下个人WRC生涯在蒙地卡罗的4连胜 (2014~2017),更厉害的是準备期短暂而仓促,他便驾驶还不很熟悉的Fiesta WRC赛车,从赛程之初一度跌落至第9位的劣势,成功在最后关头逆转夺胜,证明4届总冠军头衔确实有其价值与厉害之处。

[WRC]蒙地卡罗站:换了车照赢不误!S.Ogier夺新赛季首胜睽违多年重返WRC的Toyota厂队,两辆Yaris WRC赛车的表现稳定且具有竞争力,其中主力车手J.Latvala顺利摘下第2名,而J.Hanninen要不是在SS5撞上路树,否则应也能获得不错的成绩。
再看到睽违多年重返WRC的Toyota厂队,主力车手J.Latvala虽然赛程中多次卡在髮夹弯中损失不少时间,但最后稳定的跑完全程,并抢下蒙地卡罗站第2名位置,成绩超乎车队总监Tommi M kinen的预期,替新赛季创下了好采头。

至于赛程前两天都处于领先位置,后来在SS13碰坏后悬吊的T.Neuville,成绩跌落至第15名,但在SS17的Power Stage跑出最速成绩,顺利抢下5分奖励积分,其余获得Power Stage奖励积分的车手还包含St phane Lefebvre (Citro n,4分) 、J.Hanninen (Toyota,3分) 、Elfyn Evans (M-Sport,2分) ,以及D.Sordo (Hyundai,1分)。

[WRC]蒙地卡罗站:换了车照赢不误!S.Ogier夺新赛季首胜最后获得2017年蒙地卡罗站胜利的,是今年加盟M-Sport并改驾驶Ford Fiesta RS赛车的现任卫冕冠军S.Ogier。儘管赛前测试时间不长,但S.Ogier依然成功带领M-Sport拿下胜利,展现4届总冠军的身价与实力。